Che tipo di benzina devo mettere nel mio tosaerba?

Dopo aver acquistato un nuovo tosaerba, anche quando non lo ha mai dovuto usare prima, il nuovo proprietario pensa a quale dovrebbe essere il carburante ideale per esso. Prima di tutto, chiarisci quale tipo e tipo di motore utilizza il dispositivo stesso.

Distinguere tra motori a due tempi e quattro tempi. Come segue dalla definizione, la loro differenza sta nel numero di cicli di lavoro. Un due tempi in un ciclo produce 2 cicli di movimento del pistone, un quattro tempi - 4. È il secondo che brucia la benzina in modo più efficiente del primo. Per la protezione dell'ambiente, il motore a 4 tempi è più sicuro. La potenza di un tale motore è molto superiore a quella di uno a 2 tempi.

Un tosaerba a benzina a due tempi in alcuni casi sostituisce uno elettrico. Se hai un terreno di decine di acri, acquista un tosaerba con un motore a 4 tempi.

Ma questo investimento si ripaga rapidamente con l'uso mensile. Un tosaerba con motore a 4 tempi falcia (e tritura, se dotato di trincia) più erba con la stessa quantità di benzina.

Non è consigliabile utilizzare entrambi i tipi di motori con la stessa composizione di carburante. E sebbene il tipo di benzina del motore parli da solo, l'olio motore è diluito con benzina. Protegge valvole e ugelli dall'usura accelerata. Ma non solo la necessità di olio è caratterizzata dal corretto funzionamento del motore. Controlla anche quale tipo di olio è adatto al motore di un particolare tosaerba: sintetico, semisintetico o minerale.

La benzina per un tosaerba è il normale gas per auto. È facile acquistarlo in qualsiasi stazione di servizio. Diverse stazioni di servizio offrono Benzina AI-76/80/92/93/95/98. Alcune marche di benzina potrebbero non essere disponibili in una particolare stazione di servizio. Assicurati di controllare La stazione di rifornimento vende benzina dei marchi 92/95/98 - questa è l'opzione necessaria per il buon funzionamento del motore con la massima efficienza.

A causa di altri additivi idrocarburici, un aumento di ottano riduce la detonazione del motore. Ma la benzina ad alto numero di ottani richiede più tempo per la postcombustione completa. Rari modelli di tosaerba hanno un motore separato o principale, che potrebbe richiedere carburante diesel anziché benzina. Negli ipermercati che vendono attrezzature per il giardinaggio e la raccolta, vendono principalmente falciatrici a benzina.

Non usare benzina pura. Assicurati di diluirli con olio... Il fatto è che il motore a due tempi non ha un serbatoio dell'olio separato e un distributore di olio. Lo svantaggio di un motore a 2 tempi è la benzina incombusta. Quando il motore è in funzione, si avverte anche l'odore di olio surriscaldato, inoltre non si brucia completamente. Inoltre, non lesinare sull'olio. In sua mancanza, i pistoni si muovono avanti e indietro con grande attrito e decelerazione. Di conseguenza, il cilindro e l'albero del pistone si usurano più velocemente.

Ad esempio, 980 ml di benzina e 20 ml di olio sintetico vengono versati in un serbatoio da un litro.Se non c'è il misurino, due taniche da 5 litri prenderanno 9800 ml di benzina (quasi un secchio da 10 litri) e 200 - olio (un bicchiere sfaccettato). Un riempimento eccessivo dell'olio di almeno il 10% porterà il motore a sovraccaricare le sue parti con uno strato di carbonio. La potenza di uscita diventerà inefficace e il consumo di carburante potrebbe aumentare.

Il complicato design del "4 tempi", oltre a due scomparti aggiuntivi con pistoni, ha un serbatoio dell'olio. Il sistema di dosaggio dell'olio (carter) inietta olio stesso nella proporzione impostata dal produttore. La cosa principale è controllare il livello dell'olio nel sistema in modo tempestivo. Se necessario, rabboccare, o meglio, cambiare completamente l'olio, scolandolo e lavorandolo.

Di conseguenza, può bloccarsi dopo aver funzionato per soli 2-3 minuti, fino a quando la quantità di carburante e olio nei serbatoi non diminuisce di almeno qualche punto percentuale. Se manca il segno più alto - versare olio e benzina nei serbatoi il 5-10% in meno di quanto possano contenere.

Non lesinare sulla qualità né della benzina né dell'olio. La benzina e l'olio scarsamente raffinati del marchio "sbagliato" ostruiranno rapidamente il motore. Ciò porterà a un lavaggio forzato di quest'ultimo - ed è positivo se il restauro si limita al lavaggio e non passa alla fase di revisione.

Il motore a 4 tempi richiede semi-sintetici o minerali oli marcati SAE-30, SAE 20w-50 (estate), 10W-30 (autunno e primavera). Questi indicatori indicano la viscosità dell'olio. Il prodotto con una viscosità di 5W-30 è per tutte le stagioni e per tutte le stagioni. Il motore a due tempi non è critico per la viscosità: l'olio è già diluito nella benzina.

Per la comodità di sostituire l'olio in un motore a 4 tempi che è diventato nero dopo un funzionamento prolungato, potrebbe essere necessario un imbuto, una pompa e un contenitore aggiuntivo. Si prega di fare quanto segue.

1. Riscaldare il motore del tosaerba facendolo funzionare per 10 minuti. È meglio programmare l'azione per il prossimo taglio dell'erba troppo cresciuta.
2. Posiziona un imbuto con un contenitore e rimuovi il tappo di scarico.
3. Svitare la parte superiore (tappo di riempimento). L'olio riscaldato si scaricherà più velocemente e meglio.
4. Dopo aver atteso che tutto fuoriesca e che i residui smettano di gocciolare, chiudere il tappo di scarico.
5. Attendere che il motore si raffreddi. Questo richiederà fino a 10 minuti.
6. Riempire con olio nuovo da una nuova tanica, verificandone la presenza con un'asta di livello, e avvitare il tappo di riempimento del serbatoio.

Lo scopo della composizione dell'olio è garantire la necessaria scorrevolezza di scorrimento dei pistoni e delle valvole del motore. Di conseguenza, l'usura delle parti di lavoro sarà ridotta al minimo. Non diluire la benzina 4 tempi con olio 2 tempi e viceversa. La composizione, versata nel serbatoio per motori a 4 tempi, mantiene le sue "proprietà di scorrimento" più a lungo. Non si brucia, ma riesce a diffondersi sulle parti mobili del motore.

In un motore a 2 tempi, la frazione di olio brucia insieme alla benzina - si forma la fuliggine... La velocità ammissibile della sua formazione è una delle caratteristiche più importanti di un motore a 2 tempi. Significa che il motore non deve ostruire le sue valvole con depositi carboniosi per diversi litri di benzina consumata.

Il motore è progettato per una "corsa" molto più lunga, soprattutto quando si tratta di centinaia e migliaia di ettari di erba falciata durante la stagione. Una frazione olio-benzina di alta qualità è importante anche per proteggere il motore da uno spesso strato di carbonio, con il quale diventerà impossibile lavorare.

L'esatta raccomandazione del produttore rimanda il consumatore all'olio di alcune aziende.... Ad esempio, questo è il produttore LiquiMoly... Ma una partita del genere non è affatto necessaria.

Non comprare olio per auto per il tuo tosaerba - i produttori producono una composizione speciale. I tosaerba e le motoslitte non hanno il raffreddamento ad acqua come le auto e i camion, ma il raffreddamento ad aria. Ogni modello del tosaerba fornisce carburante di determinate marche e proporzioni, da cui non è consigliabile deviare.

Malfunzionamenti specifici, se si ignorano le raccomandazioni del produttore, portano ai seguenti malfunzionamenti:

• surriscaldamento del motore e comparsa di depositi carboniosi sulle candele e sui cilindri;
• allentamento del sistema pistone-valvola;
• funzionamento instabile del motore (stalli frequenti, "starnuti" durante il funzionamento);
• calo di efficienza e costi significativi per la benzina.

Se viene versato più olio per un motore a due tempi del necessario, le valvole si ostruiranno con le frazioni resinose formate durante la combustione del carburante, il motore inizierà a bussare durante il funzionamento. Sarà necessario un accurato lavaggio del motore con benzine più leggere mescolate con alcol.

Con una quantità insufficiente o la completa assenza di olio, le valvole scorreranno più velocemente a causa dell'eccessivo attrito e dell'aumento delle vibrazioni. Ciò porterà alla loro chiusura incompleta e il tosaerba emetterà molti vapori di benzina incombusti mescolati a fumo nero e blu.

Vedere le istruzioni di manutenzione del tosaerba di seguito.