Scegliere un motore per tosaerba

Se il motore del tosaerba è fuori servizio, e questo fatto è fuori dubbio, è tempo di sostituire il motore con uno nuovo. Non potrai continuare a lavorare finché il motore non sarà stato sostituito. E per cambiare tu stesso il motore, scopri che tipo e tipo è su questo dispositivo.

Al giorno d'oggi, i tosaerba a motore sono ampiamente utilizzati. I motori elettrici e a benzina sono utilizzati su macchine di questo tipo e classe. Tra i primi, qui sono diffusi motori sincroni e asincroni, collettori e brushless e persino motori passo-passo. Tra questi ultimi ci sono due e quattro tempi.

Un motore a benzina converte l'energia interna del carburante in energia termica e quindi in energia meccanica. La continuità del motore a gas è assicurata da un costante e lento apporto di carburante e olio alla camera di combustione (carburatore), dove si miscelano con l'aria e si innescano dalle scintille generate dalle candele. Il numero di cilindri nel motore a benzina del tosaerba è solo 1. Ciò distingue i tosaerba dalle auto che utilizzano motori a 4-8 cilindri. Il fatto è che un cilindro è sufficiente non solo per falciare l'erba, ma, ad esempio, per guidare da solo una motoslitta.

Su decespugliatori e mototrimmer viene utilizzato un motore a due o quattro tempi. Il secondo è il più efficace, è facile da rifornire: benzina e olio vengono versati separatamente in serbatoi diversi. Per il primo, è necessario mescolare benzina con olio e versare il carburante risultante in un serbatoio comune. Il motore a due tempi non lo brucia fino alla fine: nello scarico rimane della benzina incombusta.

Per i motori a benzina, la potenza non è limitata a due kilowatt. Se traduci la potenza del tosaerba più potente in kilowatt, la potenza aumenterà a 5 o più kilowatt. Il motore a benzina può funzionare senza problemi per un'ora o più, senza fermarsi per una pausa. Pagano anche l'aumento di potenza con il rumore - non 30-45 decibel, ma 55-80.

Un motore elettrico converte l'energia elettrica in energia meccanica, fornendo coppia. Attraverso il cambio, questa energia cinetica viene trasferita ai coltelli oa un tamburo con filo (o corda), che taglia l'erba.

Il motore elettrico stesso è economico. Non è necessario scegliere se bruciare benzina, di cui un litro nel 2019 è selezionato in Russia a 50 rubli, o consumare 10-15 kilowatt dalla presa per gli stessi soldi. E il prezzo di un motore elettrico equivalente agli stessi 5 "cavalli" è molto più basso. Il motore elettrico può essere azionato da una presa e da una batteria. È l'ideale per i proprietari di piccoli cottage estivi con un terreno di non più di poche centinaia di metri quadrati.

Il motore elettrico deve essere spento ogni 15-20 minuti per almeno 20 minuti: questo gli consentirà di raffreddarsi. Si riscalda molto più velocemente sotto carico dell'erba falciata che senza. Se ignori le interruzioni, un tale motore non funzionerà per molto tempo. Gli avvolgimenti del motore surriscaldati si bruceranno gradualmente.

Il nome di questo tipo di motore parla da sé e il principio di funzionamento è il seguente: la struttura rotante - il rotore - entra esattamente nelle oscillazioni del campo di induzione generato dagli avvolgimenti della parte dello statore. La velocità del campo è la stessa della velocità del rotore.

Il consumo di energia di un motore sincrono è superiore a un kilowatt, il che è spiegato dal suo circuito complicato. L'avvolgimento del rotore è progettato per una singola fase. L'avvolgimento stesso è alimentato da una sorgente di corrente continua e ad esso sono collegati contatti striscianti - anelli e spazzole. Anche con un carico significativo sull'asse del rotore, questo motore non riduce la velocità del rotore (numero di giri al minuto).

Nei tosaerba, l'albero motore è posizionato verticalmente: ciò gli consente di trasmettere la coppia massima attraverso un cambio o una trasmissione a cinghia al tamburo di lavoro.

Il motore asincrono, rispetto al tipo precedente, è molto più semplice. Il rotore è inoltre dotato di avvolgimenti di eccitazione esterni. In generale, il funzionamento del motore non è legato alle variazioni del campo di induzione generato dallo statore. La velocità del rotore non coincide con la velocità della variazione del campo magnetico.

Il vantaggio di un motore asincrono con albero verticale è l'assenza di un cambio o di una trasmissione a cinghia. I coltelli o un tamburo con una linea sono fissati a un asse rigidamente collegato al rotore del motore.

Svantaggi asincroni:

• il motore stesso rallenta con un significativo aumento del carico;
• la sua potenza ed efficienza sono notevolmente inferiori a quelle di un motore sincrono.

Il controllo della velocità quando si falcia l'erba con un motore asincrono avviene non solo con l'aiuto della decelerazione naturale sotto carico, ma anche con l'aiuto di un divisore elettronico che produce diverse tensioni di alimentazione. Alcuni modelli hanno una manopola continua o un interruttore multiposizione.

Per grandi - 20-60 acri - un tosaerba è adatto per benzina o gasolio e non per l'elettricità. Se la scelta è caduta ancora su un tosaerba elettrico, i tosaerba con motore asincrono sono più economici di modelli simili in cui è costruito un motore sincrono. I tosaerba asincroni sono principalmente dotati di trasmissione diretta.

I tosaerba elettrici più popolari delle seguenti aziende:

• Honda;
• Briggs & Stratton;
• Lifan;
• DDE;
• Patriota;
• Mitsubishi;
• Caimano;
• Campione.

Così, motori Honda costoso: il motore stesso costa da 5 a 30 mila rubli, a seconda della potenza. americano Motori Briggs & Stratton, che non sono inferiori ai motori della stessa "Honda", sono installati nei dispositivi di Snapper, Ferris, Simplicity e Murray.

Ad esempio, se stai cambiando il motore su un tosaerba che utilizza un motore asincrono a trasmissione diretta, controlla se ci sono modelli compatibili con il tuo che utilizzano un motore e una trasmissione simili. Questo metodo è buono quando il tuo modello ha già 5 anni o più, è stato interrotto. Puoi provare a ripristinare il tuo vecchio dispositivo senza acquistarne uno nuovo. I tosaerba semoventi richiedono motori più potenti di quelli non semoventi: parte dell'energia viene spesa per il fatto che il tosaerba "si guida da solo" durante il funzionamento.

Ad esempio, invece dei 3000 giri/min standard, il motore dà, diciamo, 2200, 1700 - tale diminuzione è graduale. I motori CC a spazzole con spazzole quasi usurate spesso soffrono di questo svantaggio. Il fatto è che l'asta di grafite sul pennello sta lentamente ma inesorabilmente svanendo.

Finalmente il terminale esposto, spostato dalla molla a spazzola in espansione, rovina le piste di rame sul rotore - una delle estremità dell'uno o dell'altro avvolgimento si adatta a ciascuna delle piste. Il motore va in stallo sempre più spesso e non si avvia nemmeno dopo che si è completamente raffreddato. Affinché il motore funzioni correttamente, gli utenti cambiano le spazzole con delle nuove.

I principali motivi di guasto del motore:

• collisione di un'auto con un'unità abbandonata;
• riporre il tosaerba in un locale umido e sporco o all'aperto in inverno, sotto la pioggia;
• pulizia e lubrificazione prematura del motore e della trasmissione;
• lungo - più di 20 minuti - lavorare senza interruzioni;
• detriti e pietre sul territorio, irregolarità del terreno;
• ossidazione dei contatti, usura delle spazzole e altri danni minori al motore.

Nel centro servizi per la riparazione di apparecchiature elettriche e motorie, i maestri sostituiranno il motore. Prenderanno lo stesso identico o compatibile da un modello diverso.

Per informazioni su come scegliere un motore per un tosaerba, guarda il video.