Riparazione di martelli pneumatici

I martelli demolitori sono uno degli strumenti di costruzione più affidabili. Sono progettati per carichi significativi. Tuttavia, come qualsiasi altro strumento, necessitano di manutenzione periodica e talvolta riparazioni.

È consuetudine distinguere due fasi della riparazione di tali apparecchiature. Durante il rilevamento dei guasti (è anche un rilevamento dei guasti), scoprono cosa è andato esattamente fuori servizio e quanto è grande la risorsa del dispositivo. Nella seconda fase, le parti problematiche vengono modificate. Gli esperti ritengono che non abbia senso riparare un dispositivo molto usurato. Non funzionerà ancora per tutto il tempo necessario a compensare lo sforzo e il costo dei pezzi di ricambio.

Per riparare il martello pneumatico il più raramente possibile, è necessario verificarne sistematicamente le condizioni. La manutenzione dei prodotti viene eseguita senza attrezzature speciali e consente di risparmiare molto tempo. Per quanto riguarda i pezzi di ricambio, sul mercato è possibile trovarne solo una gamma limitata. È semplicemente inutile cambiare molte parti, poiché è più redditizio acquistare un nuovo strumento. Puoi acquistare:

• meccanismo di distribuzione dell'aria;
• percussore;
• valvola;
• primavera;
• qualche altro dettaglio (ma molto meno spesso).

Alcuni guasti possono essere eliminati solo contattando un servizio specializzato. Allo stesso tempo, va detto che la maggior parte dei kit di riparazione può essere utilizzata per vari modelli e anche per prodotti di aziende diverse. Anche il potere non ha molta importanza. Importante: i martelli pneumatici più economici prodotti nei paesi asiatici sono raramente riparabili. Di solito vengono rifiutati anche nel servizio.

I paraurti Makita vengono spesso danneggiati pizzicando la lancia. I motivi sono solo due: usura dell'elemento di bloccaggio o deformazione del pezzo stesso. Puoi risolvere il problema con le tue mani in questo modo:

1. rimuovere il coperchio di protezione superiore;
2. estrarre l'anello di arresto;
3. pulire tutte le superfici e le parti;
4. togliere il paraolio;
5. ispezionare l'elemento di bloccaggio;
6. se necessario, sostituirlo con un ricambio.

Se tutto è in ordine con l'elemento di bloccaggio, controllare le scanalature della canna. Se hanno perso la loro forma quadrata, cambiano l'intero tronco. È utile essere in grado di affrontare il blocco del tubo. Non c'è niente di difficile in questo: tutto il lavoro si riduce a trovare un posto deformato e tagliarlo. Ma se il tubo viene accorciato a limiti scomodi, dovrà essere sostituito.

I proprietari di martelli pneumatici Makita si lamentano spesso di colpi molto frequenti, ognuno dei quali è molto debole. Questo problema appare a causa di un gioco eccessivo che separa il serbatoio dell'aria dal suo distributore. Di conseguenza, parte del flusso d'aria va di lato. Pertanto, l'impulso viene trasmesso solo parzialmente. La riparazione viene eseguita come segue:

1. smontare la marmitta;
2. estrarre l'anello di arresto;
3. togliere il fermo;
4. ruotare il collegamento fino a raggiungere la posizione "morta";
5. raccogliere tutto in ordine inverso.

Ora diamo un'occhiata alla riparazione dei parafanghi elettrici. La componente più importante di questa riparazione è la sostituzione dell'olio lubrificante in caso di perdita o esaurimento di una risorsa. Il lavoro viene svolto come segue:

1. verificare se lo strumento è connesso alla rete;
2. rimuovere il meccanismo a manovella;
3. rimuovere i resti del grasso;
4. mettere una nuova porzione (300 grammi esatti).

Questo momento è tipico non solo per i prodotti Makita, ma anche per i prodotti di altri produttori. La risoluzione della parte principale dei problemi, come puoi facilmente capire, non è più difficile che con qualsiasi altro strumento tecnicamente semplice.

Puoi riparare i tuoi martelli pneumatici meno spesso se segui queste istruzioni:

• utilizzare solo punte testate e certificate;
• dare allo strumento una pausa durante il lavoro: ogni modello ha il suo tempo di lavoro continuo;
• utilizzare il dispositivo esclusivamente per lo scopo previsto;
• evitare di spolverare l'interno;
• collegare i parabordi elettrici solo a fonti di alimentazione che non diano sbalzi di tensione.

Qualunque siano gli azionamenti messi sui martelli, con qualsiasi moderna tecnologia per la loro produzione, il concetto rimane sempre lo stesso. Dovrebbe anche essere preso in considerazione quando si ripara da soli. Le parti principali del paraurti sono:

• unità di azionamento;
• alloggiamento (all'interno del quale si trova l'unità);
• percussore;
• elemento di lavoro (il più delle volte un picco);
• maneggiare;
• cartuccia per il fissaggio dell'ugello.

Sui martelli pneumatici elettrici, le spazzole del motore elettrico sono molto spesso usurate. Il fatto è che inizialmente sono un materiale di consumo. Dopo aver scollegato il dispositivo dalla rete o rimosso la batteria, rimuovere il coperchio terminale. Quindi rimuovere le spazzole e valutare il grado di usura. Di solito, quando una parte è parzialmente distrutta, esce un fusibile, ma in alcuni modelli questa funzione non è prevista. Dopo aver sostituito le spazzole, lo strumento viene rimontato.

I martelli pneumatici hanno un altro problema intrinseco: riempire i canali di sporcizia. Questo problema viene eliminato smontando l'unità. Quindi tutte le parti del bump stop vengono accuratamente lavate con cherosene. In molti casi, il ghiaccio blocca le vie aeree. Il fatto è che durante il rilascio di aria compressa, la temperatura scende in modo significativo

È inoltre necessario sapere come viene effettuato lo smontaggio completo del parafango pneumatico. Per prima cosa svitare la molla di fermo ed estrarre la lancia. Quindi, rimuovere l'anello di tenuta sulla marmitta. Mentre è in piedi, la marmitta stessa non può essere rimossa. Uno strumento speciale viene spesso utilizzato per rimuovere l'anello.

Il prossimo passo è rimuovere l'anello sulla parte superiore del paraurti. Viene anche rimosso utilizzando un dispositivo speciale. Quindi rimuovere il fermo del collegamento intermedio e il collegamento stesso. A questo punto, puoi facilmente avvitare la parte superiore del martello pneumatico con le mani. Successivamente, lo smontaggio dell'unità è completato dalle seguenti azioni:

1. rimuovere la valvola anulare;
2. tira fuori il batterista, che è nel "bicchiere";
3. rimuovere la cartuccia;
4. da esso viene estratto un luccio.

Lo strumento è smontato, puoi pulirlo, valutare le prestazioni di tutte le parti, sostituire qualcosa e rimontare nell'ordine inverso.

Per informazioni su come riparare un martello pneumatico, vedere il prossimo video.