Motoblocchi "Agro": gamma di modelli e regole di funzionamento

"Agro" rappresenta un'intera gamma di motoblocchi pesanti, che vengono utilizzati più spesso da agricoltori, costruttori professionisti, forestali e lavoratori dei servizi pubblici. È impossibile immaginare un lavoro a tutti gli effetti in varie aree dell'economia nazionale senza questi dispositivi.

Le unità si distinguono per l'affidabilità, l'ampia funzionalità e l'elevata resistenza all'usura. Il peso e le dimensioni del motocoltivatore sono paragonabili a quelli dei piccoli trattori, le grandi ruote "dentate" aumentano la somiglianza. Agro si distingue per le sue eccellenti prestazioni, si è affermato come il lato migliore ed è acquisito con entusiasmo dagli agricoltori di tutto il paese. Una tecnica simile è destinata a tali compiti:

• arare la terra;
• erpicatura del suolo;
• pulizia del territorio durante abbondanti nevicate;
• pulizia di detriti ingombranti e fogliame;
• trasporto di carichi pesanti.

Il dispositivo di blocco è classico, c'è uno schema uniassiale con un albero che distribuisce la potenza. Il modello ha una trasmissione robusta. Principali nodi dinamici:

• riduttore;
• frizione a secco conica;
• blocco differenziale;
• la retromarcia consente di manovrare a 360 gradi.

Tutti questi elementi conferiscono al trattore con guida a terra una buona dinamica, che gli consente di lavorare nei terreni più difficili, in qualsiasi condizione climatica. Un'altra importante qualità del trattore con guida a terra è la capacità di collegare varie attrezzature, comprese attrezzature straniere e "non formato", realizzate a mano.

Tali caratteristiche rendono il trattore con guida da terra un "cavallo di battaglia" utilizzabile in svariate situazioni come:

• falciatrici;
• gancio del suolo;
• unità di sollevamento;
• per la pulizia dei blocchi di neve;
• scavapatate e piantapatate;
• veicolo;
• fresa (puoi metterne diversi).

I motoblocchi "Agro" vengono creati presso l'impresa specializzata "Ufa Engine-Building Production Association". La storia dello stabilimento risale alla creazione dei motori aeronautici. Più di vent'anni fa, la direzione dell'impresa ha sviluppato un modello, che ha iniziato la produzione in serie nel 1998. Gli agrari accolsero con favore l'emergere di una nuova unità; iniziò a godere di una massiccia domanda tra i lavoratori rurali.

Caratteristiche dell'unità:

• ottima qualità costruttiva;
• prezzo basso;
• garanzia;
• manutenzione del servizio;
• c'è un motore UMZ-341;
• design monocilindrico a quattro tempi (8 HP).

Il design del trattore con guida da terra è semplice, non è difficile riparare l'unità sul campo, puoi sempre trovare i pezzi di ricambio necessari sul mercato a un prezzo ragionevole. Caratteristiche dell'agro:

• lunghezza del corpo 1182 mm;
• altezza 855 mm e 1110 mm;
• altezza da terra 252 mm;
• raggio di sterzata 1210 mm;
• carreggiata non regolamentata 610 mm;
• la struttura pesa 162 kg.

Questa unità ha i suoi svantaggi, ma ci sono vantaggi molto più evidenti. Il trattore con guida a terra è previsto per una profondità di lavorazione fino a 205 mm, mentre l'impulso di trazione può raggiungere i 100 kgf.Un trattore con guida a piedi può trasportare mezza tonnellata di carico a una velocità di 15,2 km / h. Il motore è dotato di un carburatore UMZ-341, che funziona con benzina a basso numero di ottani. Il motore ha un "progenitore": il motore Honda GX240. La centrale è anche in grado di funzionare con benzina 92.

Il motore ha:

• volume 0,3 litri;
• potenza 8 cavalli;
• coppia 17 N/m;
• c'è un solo cilindro nel motore, il suo diametro è di 79 millimetri.

Il carburante viene consumato in media due litri all'ora, il suo consumo effettivo è di 395 (289) g / kWh. L'olio viene fornito sotto pressione mediante una pompa, passando attraverso un filtro, è ben pulito.

Dimensioni aggiuntive:

• carreggiata 610 mm (sono possibili modifiche fino a 755 mm);
• raggio di sterzata 655 mm;
• lo scheletro del telaio non ha, al suo posto c'è una scatola di trasmissione;
• parametri delle ruote 6x12 pollici;
• la pressione nelle ruote è 0,09 -14 MPa.

L'avviamento per il trattore con guida a terra è l'elemento più importante, senza di esso il motore non può funzionare normalmente. La parte spesso fallisce, non è difficile cambiarla. Anche nella centrale elettrica c'è un dispositivo di avviamento di riserva: un avviamento elettrico (negli ultimi modelli ce ne sono due). Puoi anche avviare il motore manualmente. È importante notare che la quantità di capacità della batteria influisce sul tempo di funzionamento del motorino di avviamento.

Se si sente uno strano suono stridente nel cambio, questo è un segnale che è necessario aggiungere olio al cambio. Succede anche che l'olio sia di scarsa qualità. Pertanto, è meglio utilizzare un lubrificante raccomandato dalle istruzioni per l'uso. Se nel processo di utilizzo del trattore con guida da terra ci sono lamentele sul cambio, allora dovrebbe essere smontato e i denti degli ingranaggi raddrizzati. Accade spesso che i denti debbano essere cambiati. Per regolare correttamente la disposizione assiale degli alberi, è necessario installare anelli aggiuntivi per il fissaggio. Inoltre, i cuscinetti spesso si usurano, dovrebbero anche essere sostituiti.

L'unità ha un serbatoio del carburante da 6,2 litri, il motore consuma circa tre litri all'ora di funzionamento. Molto dipende dal volume di lavoro delle valvole e dal carico sul motore, il consumo può raggiungere i quattro litri. Sul mercato, i trattori con guida da terra vengono venduti in media da 25 a 30 mila rubli, c'è sempre una domanda costante per tali attrezzature. Un'unità non nuova con un set completo costerà almeno 46 mila rubli. Se la tecnica è "zero", cioè completamente nuova, il prezzo può arrivare fino a 65 mila rubli.

Gli analoghi di Agro con cui compete con successo:

• "Bielorussia-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Bielorussia 08 MT".

"Agro" soddisfa tutti i criteri, secondo i quali l'unità può essere definita universale. Qualsiasi allegato è adatto per questo dispositivo, ma i seguenti allegati funzionano meglio:

• scavapatate;
• adattatore anteriore;
• aratro reversibile;
• spazzaneve;
• scarico;
• tosaerba.

Anche l'unità di blocco meccanizzata AHM-4 si è mostrata bene in funzione, consente di trasformare il trattore con guida a terra in un mini-trattore in un breve periodo di tempo. Anche i tosaerba KH si sono dimostrati al meglio.Un'ampia spazzola speciale ShchR-08 è utile per la pulizia delle strade, così come un rimorchio universale che consente di trasportare carichi utili su terreni accidentati su lunghe distanze. Spazzaneve installato su un trattore con guida da terra; in grado di far fronte a cumuli di neve alti fino a un metro e mezzo.

Il trattore con guida a terra Agro appartiene alla categoria delle attrezzature di meccanizzazione su piccola scala e può essere definito lo standard di affidabilità e alta produttività. L'unità è senza pretese nel funzionamento, richiede una manutenzione preventiva minima ed è indispensabile per il lavoro in cottage estivi e grandi aziende agricole. "Agro" funziona su base uniassiale, ha una buona trasmissione, in cui è presente un riduttore (6 marce), una frizione a cono, un differenziale con blocco. La macchina ha quattro marce, retromarcia e può sopportare vari carichi meccanici e di altro tipo. Il piantone dello sterzo offre la possibilità di impostare le ruote con un angolo di 32 gradi e di effettuare virate di 180 gradi, il che conferisce all'unità una notevole manovrabilità.

Prima di iniziare a lavorare su questa unità, è necessario studiare a fondo cosa contiene il manuale di istruzioni. Il motore del trattore con guida a terra Agro non ha pretese di carburante, è consentito l'uso di benzina del marchio:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Il secondo motore Lifan richiede solo 92 e 95 marchi. È importante che il carburante sia pulito e privo di impurità. Il rubinetto si trova a 1,6 cm dal fondo del serbatoio, quindi va tenuto presente che il carburante che si trova nella parte inferiore rimane nel serbatoio e non entra nel motore. Un design simile è stato realizzato con l'intenzione di far entrare il più possibile impurità estranee nel motore. Prima di iniziare il lavoro, riempire almeno la metà del serbatoio.

È meglio usare l'olio M-5z / 10G1 nella stagione fredda. Quando fuori fa caldo, è meglio usare l'olio - M-6z / 12G1. È anche consentito utilizzare composizioni universali 10W-30 e 15W-30. Si consiglia di cambiare l'olio ogni 100 ore di funzionamento dell'unità. Il basamento ha un volume di 1,22 litri. Le trasmissioni sono generalmente lubrificate con Nigrol standard, qualsiasi equivalente etichettato come 80W-90 andrà bene. Il serbatoio della trasmissione può essere riempito con 2,55 litri di carburante.

Se parliamo di controllo, le leve sono estremamente senza pretese in funzione, la loro riparazione e regolazione sono semplici. Per la lubrificazione, il grasso normale o il suo analogo è abbastanza adatto. All'inizio del lavoro, è necessario prestare molta attenzione al corretto riempimento del carburante: non viene versata solo la benzina, ma anche l'olio, altrimenti c'è il rischio di guasto del motore. Dopo aver acquistato un nuovo dispositivo, si consiglia all'inizio di "cavalcare" un po 'vuoto, in modo che i nodi dinamici si abituino l'uno all'altro. È utile eseguire qualsiasi semplice lavoro sul campo utilizzando solo il 50% della potenza della centrale.

Il carburatore K45R forma una miscela di carburante, l'importanza del suo funzionamento non deve essere sottovalutata. All'inizio della stagione calda, è necessario eseguire la regolazione e la regolazione di questa importante unità. Per questo, vengono presi i seguenti passaggi:

• le viti responsabili della regolazione del gas vengono rimosse, quindi devono essere serrate di un paio di giri;
• il motore si scalda per circa 15 minuti, mentre la leva preposta al funzionamento della centrale è posta in posizione estrema.
• utilizzando la valvola a farfalla, viene impostata la modalità di minimo del motore;
• le regolazioni vengono effettuate con l'aiuto di viti (se ne sviti molte, scorrerà più benzina).

Come ogni dispositivo tecnico, il trattore con guida a terra Agro richiede manutenzione, quindi dovresti avere una buona idea di come eseguire al meglio le riparazioni. Motivi per guasti dell'unità Agro:

• usura delle parti;
• funzionamento improprio;
• inosservanza delle norme di sicurezza.

I guasti più comuni sono:

• le candele non funzionano;
• viene prodotto olio motore;
• le guarnizioni si consumano;
• il filo del carburante è intasato;
• la catena si spezza.

Se guardi più da vicino, puoi trarre le seguenti conclusioni. Le unità di trasmissione si stanno riscaldando, il motivo è il riscaldamento dei cuscinetti a causa della mancanza di olio in essi, è anche possibile che l'olio sia scadente. Per riparare questa unità, è necessario prima smontare, cambiare i cuscinetti e l'olio stesso. Quindi dovresti regolare tutti i nodi e assemblare tutti gli elementi. Il guasto più comune è un malfunzionamento della trasmissione, per questo la frizione dovrebbe essere messa a punto in tempo e correttamente. Se la frizione è troppo stretta, la vite deve essere leggermente svitata. Se si osserva uno slittamento, in questo caso la vite viene serrata. A volte è necessario smontare la frizione. Questo viene fatto nella seguente sequenza:

• l'olio vecchio viene scaricato;
• la trasmissione è scollegata dal motore;
• la molla viene rimossa dallo spingidisco;
• i dischi vengono smontati;
• la rondella di sicurezza viene rimossa;
• rimuovere il dado che fissa il tamburo;
• dopo l'eliminazione dei difetti, l'assemblaggio viene eseguito nell'ordine inverso.

Durante il funzionamento, a volte si verificano scatti improvvisi dell'unità. Questo indica una pressione dei pneumatici insufficiente. Un altro motivo sono gli allegati che devono essere riordinati e regolati. La manutenzione della centrale si riduce nell'85% dei casi alla sostituzione di parti che hanno esaurito la loro vita. Questi includono la grande molla e il secondo antipasto. L'avviamento elettrico è collegato direttamente alla batteria, il test e l'installazione vengono eseguiti secondo le istruzioni.

Affinché il trattore con guida a piedi possa funzionare per molti anni senza reclami, è necessario eseguire un controllo medio dell'unità una volta ogni tre mesi. La centrale ha un collegamento a cinghia. Se la cintura è troppo stretta, può danneggiarsi. Se la cinghia è troppo tesa, si osserverà uno "slittamento", il motore non emetterà i giri richiesti. Un'ispezione di routine della cintura è obbligatoria.

Le recensioni dei proprietari del trattore con guida da terra Agro sono per lo più positive. Nonostante il peso di questo dispositivo sia piuttosto significativo, la presenza di un rovescio è un buon aiuto nel lavoro. Anche la manovrabilità e la capacità di attraversare il paese sono state notate da molti intervistati. È anche conveniente che quasi tutte le attrezzature possano essere collegate al trattore con guida a piedi: puoi pulire sia la neve che le radici delle piante. Il motore da 8 cavalli è all'altezza del compito e di facile manutenzione. I proprietari di appezzamenti di 20 acri o più notano che senza tale unità sarebbe impossibile far fronte al volume di lavoro.

Se parliamo delle carenze, un tale fenomeno si nota ovunque: il motore funziona in modo eccellente in una varietà di modalità, ma il carburatore spesso "non tira". In modalità normale, funziona perfettamente, ma se compaiono carichi eccessivi, il nodo inizia a "fluttuare", compaiono guasti. A volte sorgono domande con un serbatoio del carburante, che ha un fondo piatto. Durante la guida su terreni accidentati, sono possibili interruzioni nel flusso di carburante verso l'unità di potenza. Problemi riscontrati:

• perdita di grasso;
• guasto delle candele;
• tubo del carburante intasato;
• usura delle guarnizioni dei cilindri;
• inceppamento del cambio.

Come risolvere i malfunzionamenti nel trattore con guida da terra AGRO, vedere il prossimo video.