Motoblocks MTZ-05: caratteristiche del modello e caratteristiche di funzionamento

Un trattore con guida da terra è una sorta di mini-trattore progettato per eseguire varie operazioni agricole su aree relativamente piccole di appezzamenti di terreno.

Motoblock Belarus MTZ-05 è il primo modello di tali mini-macchine agricole prodotte dallo stabilimento di trattori di Minsk. Il suo scopo è eseguire lavori di seminativo su appezzamenti di terreno relativamente piccoli con terreni leggeri, coltivare il terreno utilizzando un erpice, un coltivatore. E anche questo modello può gestire i corridoi di piantare patate e barbabietole, falciare l'erba, trasportare carichi quando si utilizza un rimorchio fino a 0,65 tonnellate.

Questa tabella mostra il TX principale di questo modello di trattore con guida a terra.

Inoltre, è possibile collegare ulteriori accessori a questo dispositivo, il che aumenterà l'elenco delle operazioni eseguite utilizzando un trattore con guida a terra:

• tosaerba;
• coltivatore con frese;
• aratro;
• montanaro;
• erpice;
• un semirimorchio progettato per un carico fino a 650 kg;
• Altro.

I vantaggi di questo modello includono:

• facilità d'uso;
• affidabilità strutturale;
• prevalenza e disponibilità dei pezzi di ricambio;
• facilità comparativa di riparazione, inclusa la sostituzione del motore con uno diesel.

Gli svantaggi sono che:

• questo modello è considerato obsoleto: la sua uscita è iniziata circa 50 anni fa;
• cattiva posizione del regolatore del gas;
• la necessità di ulteriore equilibrio per una presa sicura nelle mani e il controllo dell'unità;
• Molti utenti si lamentano dello scarso cambio di marcia e del notevole sforzo richiesto per disinnestare il bloccaggio del differenziale.

La base di questa unità è un telaio a due ruote con un asse, a cui sono collegati un motore con un gruppo propulsore e un'asta di comando reversibile.

Il motore si trova tra il telaio e la frizione.

Le ruote sono fissate alle flange della trasmissione finale e dotate di pneumatici.

C'è un supporto speciale per il fissaggio di meccanismi aggiuntivi.

Il serbatoio del carburante si trova sul coperchio della frizione ed è fissato al telaio con fascette.

L'asta di controllo, su cui si trovano gli elementi che controllano l'unità, è fissata al coperchio superiore dell'alloggiamento della trasmissione.

La leva della frizione si trova sulla spalla sinistra dell'asta dello sterzo. La leva di retromarcia si trova sul lato sinistro della consolle del timone ed ha due possibili posizioni (anteriore e posteriore) per ottenere le relative marce.

Una leva situata sul lato destro del telecomando viene utilizzata per cambiare marcia.

La leva di comando della presa di forza si trova sul coperchio della trasmissione e ha due posizioni.

Per avviare il motore, utilizzare il pedale sul lato destro del motore. E anche questo compito può essere eseguito utilizzando uno starter (tipo di cavo).

La leva di comando dell'acceleratore è fissata alla spalla destra dell'asta dello sterzo.

Il bloccaggio del differenziale può essere effettuato tramite la maniglia del telecomando.

Il principio di funzionamento è trasferire la coppia dal motore attraverso la frizione e il cambio alle ruote.

Questo modello di trattore con guida a terra è facile da usare, il che è facilitato dalla semplicità del suo dispositivo. Un manuale operativo è incluso con l'unità. Ecco solo alcuni punti sulla corretta preparazione e utilizzo del meccanismo (l'intero manuale occupa circa 80 pagine).

• Prima di utilizzarlo come indicato, assicurarsi di far girare l'unità al minimo alla potenza minima per migliorare l'abrasione della trasmissione e degli elementi del motore.
• Non dimenticare di lubrificare periodicamente tutte le unità dell'unità, osservando le raccomandazioni per i lubrificanti.
• Dopo aver avviato il motore, il pedale di avviamento deve essere alzato.
• Prima di inserire la marcia avanti o la retromarcia, è necessario arrestare il trattore con guida a terra e disinnestare la frizione. Inoltre, l'unità non può essere arrestata impostando la leva della retromarcia in una posizione neutra non fissa. Se non segui queste raccomandazioni, rischi di scheggiare gli ingranaggi e danneggiare il cambio.

• Il cambio deve essere inserito e innestato solo dopo aver ridotto il regime del motore e disinnestate la frizione. Altrimenti, rischi di far volare le palle e rompere la scatola.
• Se il motocoltivatore si muove in retromarcia, tenere saldamente la barra dello sterzo e non effettuare svolte brusche.
• Attacca gli accessori aggiuntivi in ​​modo ordinato e sicuro, senza dimenticare di installare saldamente il perno.
• Se non hai bisogno di una presa di forza quando lavori su un trattore con guida da terra, non dimenticare di spegnerlo.
• Prima di utilizzare il trattore con guida da terra con un rimorchio, controllare attentamente la funzionalità del sistema frenante del meccanismo a cerniera.
• Quando il trattore con guida a terra sta operando su aree del terreno troppo pesanti e umide, è meglio sostituire le ruote con pneumatici con tasselli - dischi con piastre speciali invece di pneumatici.

La cura del trattore con guida da terra include la manutenzione regolare. Dopo 10 ore di funzionamento dell'unità:

• controllare il livello dell'olio nel carter motore ed eventualmente rabboccare mediante un imbuto di riempimento;
• avviare il motore e controllare la pressione dell'olio - assicurarsi che non vi siano perdite di carburante, rumori insoliti;
• controllare il funzionamento della frizione e regolare se necessario.

Dopo 100 ore di funzionamento del trattore con guida da terra, è necessaria un'ispezione più approfondita.

• Lavare prima l'unità.
• Quindi eseguire tutte le procedure di cui sopra (consigliate dopo 10 ore di lavoro).
• Testare la funzionalità e l'affidabilità di tutti i componenti del meccanismo e dei dispositivi di fissaggio. Se si riscontrano difetti, eliminarli, serrare i dispositivi di fissaggio allentati.
• Controllare i giochi delle valvole e regolarli quando si cambiano i giochi. Questo viene fatto come segue: rimuovere il coperchio dal volano, preparare una lama sottile con uno spessore di 0,1-0,2 mm - questa è la dimensione normale della distanza tra le valvole, svitare leggermente il dado, quindi inserire la lama preparata e serrare il dado leggermente. Quindi devi girare il volano.La valvola dovrebbe muoversi facilmente ma senza gioco. Se necessario, è meglio regolare nuovamente.

• Pulire gli elettrodi delle candele e i contatti magnetici dai depositi carboniosi, lavarli con benzina e controllare la distanza.
• Lubrificare le parti che necessitano di lubrificazione.
• Lavare il regolatore e lubrificare le parti.
• Lavare il serbatoio del carburante, la coppa e i filtri, compreso quello dell'aria.
• Controllare la pressione dei pneumatici e gonfiare se necessario.

Durante il funzionamento possono verificarsi vari problemi e guasti. Molti di questi possono essere prevenuti seguendo le istruzioni del produttore per l'utilizzo dell'unità.

A volte si verificano problemi di accensione. In questo caso, è necessario regolarlo.

Una diminuzione della potenza può avere i seguenti motivi:

• filtro di ventilazione sporco;
• carburante di bassa qualità;
• intasamento del sistema di scarico;
• riduzione della compressione nel blocco cilindri.

La ragione della comparsa dei primi tre problemi è l'ispezione irregolare e le procedure preventive, ma con il quarto non tutto è così semplice: mostra che il cilindro del motore è usurato e richiede riparazioni, possibilmente anche con una sostituzione completa del motore .

La sostituzione del motore o del cambio con tipi non nativi viene eseguita utilizzando una piastra di adattamento.

La frizione viene regolata tramite la vite di regolazione. Quando la frizione slitta la vite va svitata, altrimenti (se la frizione "porta") la vite va avvitata.

Ma va anche notato che il motocoltivatore deve essere tenuto in un locale asciutto e chiuso prima e dopo l'uso.

Per informazioni su come riparare la frizione del trattore con guida da terra MTZ-05, vedere il video qui sotto.