Ventilazione in garage: le sottigliezze del dispositivo

La ventilazione nel garage svolge una delle funzioni più importanti: fornisce un microclima sano e aiuta a mantenere l'auto in condizioni ottimali. Come attrezzare correttamente un afflusso e una cappa di aspirazione in una cantina o in un seminterrato con le proprie mani e creare fori di ventilazione? Di seguito sono riportate le risposte a queste e ad altre domande.

Un garage è uno spazio chiuso che richiede una ventilazione efficace per rimuovere completamente e tempestivamente l'umidità di condensa, i gas di scarico tossici e altri fumi nocivi.

Ecco alcune delle funzioni che dovrebbe svolgere un sistema di ventilazione adeguatamente progettato.

• Per rimuovere l'umidità che inevitabilmente entra nel garage dalle gomme e dalla parte inferiore dell'auto, poiché asciugare l'auto è praticamente l'unico modo per prolungarne la vita.

• Rimuovere gas di scarico pericolosi per la salute umana, vapori chimici di oli, vernici, benzina o diesel, prodotti per la cura dell'auto che vengono spesso conservati in garage.
• Prevenire la formazione di condensa sulle pareti e sul soffitto del garage, nonché all'interno della cantina, che può portare a danni e persino alla distruzione della struttura stessa del garage.
• Responsabile della rapida rimozione dell'umidità dalle superfici dell'auto, che preverrà la ruggine.
• Proteggi non solo l'auto stessa dalla corrosione, ma anche gli strumenti che spesso vengono conservati proprio lì.

Esistono solo due principi per la ventilazione del garage: naturale e forzata. Da qui si possono naturalmente dedurre le tipologie: naturale, meccanica e combinata.

La ventilazione naturale si basa su leggi aerodinamiche e non implica l'utilizzo di dispositivi meccanici, l'aria fluisce naturalmente, obbedendo alle leggi della fisica, attraverso le aperture di mandata e di scarico presenti nelle pareti o nelle porte del garage a causa della differenza di temperatura all'interno e all'esterno della scatola. Questo tipo di ventilazione è facile da costruire con le tue mani.

Naturalmente, in qualsiasi garage, la temperatura dell'aria all'interno della scatola sarà superiore alla temperatura ambiente durante la stagione calda. E questa circostanza serve a stimolare la circolazione dell'aria: l'aria fisicamente calda tende verso l'alto, e l'aria fredda tende verso il basso a causa della differenza di temperatura e densità.

Di conseguenza, nelle pareti del garage vengono realizzati due condotti di ventilazione fatti in casa. Si consiglia di posizionarli in diagonale. L'aria esterna entra nella presa d'aria. In questo momento, si verifica una differenza di temperatura nella scatola del garage e l'aria calda sale, quindi entra nel condotto di scarico ed esce.

Principi di base del posizionamento del sistema.

• Il condotto dell'aria di mandata è solitamente posizionato sul lato sopravvento e il più vicino possibile al livello del pavimento, di solito non più alto di 10-15 cm, ma non più basso di mezzo metro dalla superficie. La soluzione più semplice ed efficace per questo tipo di ventilazione sono le griglie di ventilazione standard che si inseriscono semplicemente nella porta del garage.
• La cappa deve essere disposta ad una distanza di 10-15 cm al di sotto della giunzione della parete con il soffitto. È installato 10 cm sotto la cucitura del soffitto, l'altra estremità del condotto si trova all'esterno della scatola ad un livello di circa mezzo metro sotto il bordo del tetto.

• È importante osservare il posizionamento delle aperture di alimentazione e scarico in diversi angoli della stanza uno di fronte all'altro con una differenza di altezza di almeno 2,5-3 metri.
• Se il condotto di ventilazione viene rilasciato sul tetto della scatola, non dimenticare di fornire un'altezza del tubo di 50-60 cm.Di norma, è coperto da un coperchio riccio in cima e dotato di una rete o di un reticolo per proteggerlo dagli insetti.

Oltre alla semplicità di equipaggiamento del sistema di ventilazione naturale e al suo basso costo, presenta anche degli svantaggi.

• Nella stagione calda, una piccola differenza di temperatura rende inefficace questo tipo di ventilazione: la miscelazione delle masse d'aria è insufficiente, anche a causa delle diverse densità dell'aria.
• La posizione delle bocchette di ingresso e uscita dell'aria gioca un ruolo importante.
• Un altro svantaggio è la comparsa di ghiaccio sulle parti aperte dell'impianto nella stagione fredda a causa di un abbassamento troppo forte della temperatura all'interno del box del garage. Questo problema può essere facilmente eliminato installando cancelli di intercettazione coibentati.

Il tipo di ventilazione artificiale (forzata) è caratterizzato dalla fornitura di miscelazione di masse d'aria mediante ventilatori di scarico e mandata e meccanismi simili ad essi. L'aria nella scatola del garage viene miscelata con l'aiuto di sistemi di alimentazione e scarico artificiali. Possiamo dire che in una certa misura questo tipo può persino sostituire il riscaldamento. I sistemi più avanzati utilizzano una varietà di software.

Strutturalmente questo tipo di ventilazione si distingue in monoblocco (una singola unità fornisce sia una recinzione che una cappa di aspirazione) e modulare (tutto quanto sopra è fatto da due diversi blocchi di dispositivi).

Questo tipo è relativamente costoso in quanto richiede un certo grado di meccanizzazione. Avrai bisogno di almeno due tipi di dispositivi: per organizzare il flusso d'aria e il suo scarico.

L'attrezzatura di alimentazione può includere un riscaldatore o un termoventilatore oppure è possibile aggiungere un filtro dell'aria o un ventilatore per condotti.

L'aria aspirata passa attraverso il filtro, viene riscaldata dalla batteria di riscaldamento ed entra nei condotti dell'aria. Dopo aver espletato le loro funzioni all'interno della scatola, le masse d'aria vengono scaricate nell'atmosfera attraverso il sistema di scarico.

E' possibile montare anche una versione monoblocco. Può essere ancora più efficiente poiché tutte le apparecchiature sono racchiuse in un unico alloggiamento e funzionano nel loro insieme. Inoltre, è il più economico da far funzionare, poiché solitamente lo scambiatore di calore a piastre lavora "da sé", riscaldando l'aria aspirata dall'atmosfera.

Vantaggi della ventilazione meccanica:

• il tipo meccanico del sistema di ventilazione fornisce umidità interna e temperatura dell'aria indipendentemente dalle condizioni atmosferiche all'esterno del blocco garage;
• con il suo aiuto, è facile fornire la ventilazione del seminterrato, creare una corretta circolazione dell'aria;
• se si dispone di un box garage completamente interrato, questa è l'unica via d'uscita per questo tipo di garage quando si ripone un'auto.

Il tipo combinato di ventilazione funziona secondo un principio separato: l'aria entra da sola nella scatola e viene espulsa mediante dispositivi meccanici.

Se la temperatura ambiente è superiore a quella interna, e si attua il tipo di ventilazione naturale (senza l'utilizzo di meccanismi), la struttura non funziona. In questo caso, la miscelazione dell'aria può essere stimolata installando ventilatori convenzionali. Sono economici da gestire e non peseranno molto sul budget familiare.

L'unico inconveniente di questo tipo è il controllo manuale, poiché diventa necessario visitare frequentemente il garage.

Il sistema di alimentazione funziona secondo il tipo di ventilazione naturale sopra descritto. Il sistema di scarico è meccanizzato e un ventilatore di scarico fornisce l'uscita dell'aria nell'atmosfera.

I vantaggi del tipo combinato di ventilazione:

• è relativamente indipendente dalla stagione;
• facilità di installazione.

Svantaggi:

• nella stagione fredda, l'aria all'interno del garage si raffredda velocemente;
• l'elettroventilatore necessita di regolare manutenzione;
• l'aria aspirata dall'esterno non è soggetta a pulizia.

L'installazione di condotti dell'aria per sistemi di ventilazione di qualsiasi tipo oggigiorno può essere eseguita utilizzando un'ampia varietà di materiali, che vanno dai tubi in plastica o metallo-plastica per le acque reflue e termina con l'uso di un tubo corrugato di un aspirapolvere.

Consideriamo alcune opzioni.

• È possibile realizzare condotti di ventilazione nella scatola utilizzando tubi in amianto. Tali tubi non sono pericolosi per il fuoco, non hanno bisogno di essere verniciati, o viceversa, se il proprietario è una persona creativa, possono servire come materiale per creare un certo entourage durante la pittura.
• Come accennato, anche i tubi per fognatura in plastica sono una buona opzione.
• E infine, le soluzioni più semplici sono i vecchi tubi di un aspirapolvere, i tubi da giardino e altre strutture di tubi.

È un desiderio naturale di ogni proprietario di garage avere una cantina al suo interno e potrebbe trovarsi di fronte alla necessità di un sistema di ventilazione separato a causa di errori di progettazione. Ciò può portare non solo al deterioramento dei prodotti a causa dell'elevata umidità all'interno della cantina, ma anche a tristi conseguenze sotto forma di corrosione della carrozzeria. Per questo motivo non va comunque trascurata la ventilazione della cantina.

Con un tipo di ventilazione naturale, la cantina viene asciugata grazie alla miscelazione termica delle masse d'aria - secondo le leggi della fisica, l'aria riscaldata più leggera nella parte superiore della cantina si solleva e l'aria che entra dall'esterno attraverso il condotto dell'aria di alimentazione riempie lo spazio rarefatto.

La seconda opzione è installare ventilatori e creare ventilazione forzata. Questo è uno schema con una maggiore efficienza, ma richiederà costi energetici e di denaro significativamente più elevati.

Il sistema di ventilazione deve essere fornito ai locali del garage a uno e due piani, nonché ai locali residenziali, indipendentemente dalla presenza o dall'assenza di un sistema di riscaldamento, tenendo conto della ventilazione uniforme di tutti i volumi.

Affinché i sistemi di ventilazione funzionino stabilmente con la capacità di progettazione, in fase di progettazione, i condotti dell'aria vengono calcolati per la portata e il diametro del condotto. In realtà, i condotti dell'aria sono canali attraverso i quali passa l'aria. Sono ampiamente utilizzati in una varietà di dispositivi, sia in ambito domestico che in ambito industriale-tecnologico, nella produzione di prodotti chimici e medicinali, in altre imprese industriali.

Il calcolo del volume di un sistema di ventilazione del garage è abbastanza semplice.

La cifra principale è il numero di cambiamenti nei volumi d'aria del garage per il volume del flusso d'aria dall'esterno (molteplicità). Se il loro numero è di 6-10 volumi e si conosce il volume totale del box garage, è necessario calcolare il consumo d'aria orario: L = nхVg

In cui si:

L - consumo orario, m3/h;

n è lo standard per la modifica del volume d'aria nel garage;

Vg è il volume totale di aria nella scatola, m3.

Per determinare il volume del garage è necessario moltiplicare la larghezza per la lunghezza e l'altezza in base alle dimensioni interne del box.

Ad esempio, un garage 4x6 e 2,7 m secondo la formula Vg = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Se il numero di variazioni dei volumi d'aria del garage è richiesto per il volume del flusso d'aria dall'esterno, pari a sette turni all'ora, allora questa scatola necessita di L = 7x64,8 = 453,6 m3. Di conseguenza, la portata e la velocità dell'aria possono essere impostate secondo questo diagramma:

Per selezionare la sezione dei condotti dell'aria di mandata e di scarico, arrotondare L fino a un multiplo di 5. Di conseguenza, il nostro numero calcolato aumenta a 455 m3, poiché è un multiplo di 5: 455: 5 = 91.Confrontandolo con il diagramma e sapendo che la velocità dell'aria nei condotti quando si utilizza la ventilazione naturale è di circa 0,5-1 m/s, per i suddetti volumi, canali circolari con diametro superiore a 500 mm o condotti dell'aria con una croce diversa -sezione superiore a 450x500 mm con pieghe o meno.

Se si decide di migliorare il flusso d'aria, ciò può essere ottenuto installando una griglia o un ingresso a rete invece di un tubo a parete solida. Il suo diametro dovrebbe essere 2-3 volte più grande di quello della cappa. Ciò darà un significativo miglioramento della ventilazione, ma ci sarà un'alta probabilità di un significativo congelamento del garage durante la stagione fredda. Per evitare ciò, è necessario installare serrande sull'aria di mandata e di scarico che, se necessario, ridurranno la permeabilità all'aria.

Assicurati sempre che la cappa non sia sovradimensionata.rispetto alla presa d'aria dell'aria di mandata, poiché può verificarsi il cosiddetto ribaltamento del tiraggio, o tiraggio inverso. Per questo motivo, se si blocca parzialmente il condotto dell'aria di mandata, assicurarsi di ridurre anche il diametro della cappa.

Nel caso di realizzazione di un sistema di ventilazione per una fossa di ispezione o una cantina per locali interrati, sono necessarie tubazioni separate per l'alimentazione dell'aria e un'altra, passante verticalmente, per lo scarico. I condotti dell'aria di scarico devono essere isolati dalla stanza del garage principale - l'aria al loro interno non deve entrare in contatto con il volume principale delle masse d'aria all'interno della scatola.

Il volume della massa d'aria fornita deve essere di almeno 180 m3 / h a una temperatura all'interno del garage di almeno 5 ° C sopra lo zero. La frequenza del ricambio d'aria completo è di 6-10 volte al giorno.

Lo schema funzionale dei condotti dell'aria viene redatto durante la creazione di un progetto di stanza, poiché l'installazione di un sistema di ventilazione in un garage già finito comporterà molte difficoltà. Il diagramma dovrebbe contenere la posizione dei fori di ventilazione, il loro numero. Dovrebbe anche prevedere le dimensioni del garage, il passaggio di tubazioni e condotti dell'aria sopra e sotto la superficie del suolo / pavimento, la quantità di volumi d'aria in circolazione.

Il calcolo dei diametri dei fori di ventilazione viene eseguito come segue.

• Con un diametro del tubo di 15 mm = 1 m2. Di conseguenza, per una scatola da 10 m2 sono necessari tubi da 150 mm.
• Con la somma di tutte le aperture di ventilazione pari allo 0,3% dell'intera superficie del garage. Questa formula viene utilizzata per un circuito a canale singolo con ventilazione di tipo meccanico.

C'è una differenza tra i codici di costruzione russi e stranieri. Se i documenti normativi russi stabiliscono il tasso di aspirazione dell'aria dall'esterno per un garage con un'autovettura a 180 m3 / h, negli standard esteri questa cifra aumenta del 100%.

Oltre al calcolo della capacità di ricambio d'aria richiesta, i condotti dell'aria contano su perdite di carico e rigidità. Tali calcoli sono convenienti grazie all'uso di condotti dell'aria flessibili realizzati in varie plastiche per la ventilazione nei garage, che sono meno resistenti e rigidi rispetto alle strutture metalliche, utilizzate nella maggior parte dei casi.

Un garage di vernice è un'area molto specifica che ha i suoi requisiti per il proprietario.

Sono complicati dal fatto che devi avere in garage:

• seminterrato di notevole profondità;
• sistema di ventilazione potente migliorato per l'aspirazione e lo scarico dell'aria e dei gas di scarico;

• è necessario rimuovere la telecamera da qualsiasi abitazione;
• è molto importante escludere il contatto dell'aria della camera di verniciatura con eventuali prodotti alimentari;
• il vano della camera deve essere perfettamente isolato dall'ambiente esterno;
• elementi riscaldanti, filtri, come tutte le altre apparecchiature, devono essere conformi alle norme di sicurezza antincendio.

Durante vari lavori relativi alla riparazione o alla modifica dell'auto, il proprietario utilizza spesso la saldatura.Una buona opzione è una saldatrice che utilizza elettrodi di tungsteno per la saldatura in un ambiente protetto da gas.

Può sembrare strano, ma in inverno la corrosione corrode il metallo dell'auto più che in estate, quindi nella stagione calda, in assenza di un sistema di ventilazione, un garage metallico viene ventilato aprendo il cancello, ma in inverno a basse temperature, non è necessario aprire il cancello, che di nuovo è associato all'umidità. Nota che isolare un garage in metallo non risolve questo problema.

Un deflettore è un dispositivo che viene installato sopra il condotto dell'aria di scarico e viene utilizzato per aumentare la portata al suo interno a causa del cosiddetto effetto Bernoulli, che aumenta l'efficienza del sistema di ventilazione. Secondo il principio di funzionamento, il deflettore può essere fisso (fisso) o rotante (rotante).

Il deflettore turbo è una versione migliorata e molto più efficiente del deflettore convenzionale., in altre parole, è uno dei nomi di una turbina rotante. Si tratta infatti di una girante convenzionale installata sul taglio superiore del condotto di scarico dell'aria.

Aiuta a rimuovere naturalmente l'aria di scarico dalla scatola del garage.

Il turbo deflettore funziona utilizzando solo le leggi della fisica, senza l'uso di dispositivi meccanici, elettricità o costi di carburante. Come già notato, l'umidità nel garage gioca un ruolo importante e la sua eliminazione è il compito più importante del sistema di ventilazione. Il deflettore turbo è una parte originale, economica e molto efficace del condotto di scarico, che aiuta a stabilire un corretto ed efficiente ricambio d'aria nel box garage.

Il principio di funzionamento di un deflettore turbo - usando passivamente il movimento delle masse d'aria, crea una zona di pressione ridotta, favorendo il flusso d'aria e aumentando il tiraggio nel condotto. Funziona indipendentemente dal vento, dalla sua forza e direzione.

La capacità della sua girante di ruotare nello stesso verso impedisce il ribaltamento della spinta e aumenta l'efficienza del ricambio d'aria nella cappa.

Si può notare che questa è anche un'ulteriore protezione contro l'ingresso di precipitazioni, corpi estranei nel condotto.

La forma della girante e dell'involucro del prodotto varia a seconda dei desideri estetici del proprietario. La sua durata con una corretta manutenzione è superiore a 10 anni.

Naturalmente, oltre ai vantaggi, il deflettore turbo non è privo di alcuni svantaggi:

• Prezzo più alto del dispositivo, che dipende dal materiale con cui è realizzato.
• In assenza di flusso d'aria nel condotto durante la stagione invernale, le pale possono bloccarsi e ricoprirsi di brina e ghiaccio.
• Le regole di manutenzione per il turbo deflettore sono semplici ed elementari. Non è necessaria una manutenzione frequente.

La cosa peggiore che può capitargli è la cessazione del movimento delle pale della girante a causa della mancanza di flusso d'aria o dell'inclinazione e dell'inceppamento dei cuscinetti.

Riassumiamo alcuni dei risultati.

• È necessaria l'installazione di un sistema di ventilazione in qualsiasi tipo di garage. Ti consente di preservare e prolungare la durata di un'auto, riduce l'impatto dei vapori nocivi di carburante, oli, prodotti chimici in uno spazio chiuso sulla salute umana.
• È necessario scegliere uno dei diversi tipi di ventilazione: naturale, forzata / meccanica, combinata, a seconda dello scopo dell'utilizzo del garage.
• Isolare il pavimento aiuterà ad evitare la condensa sulle pareti e sul soffitto del garage, in metallo. Viene prima coperto con materiale di copertura, quindi segue un massetto di cemento e il linoleum viene ricoperto sopra.

Per le complessità del dispositivo di ventilazione nel garage, vedere il seguente video.