Caratteristiche dei ponteggi metallici

Le peculiarità dei ponteggi metallici devono essere sempre prese in considerazione durante i lavori di costruzione e riparazione. C'è una differenza tra le strutture pieghevoli in alluminio e quelle in acciaio inossidabile. Dovresti assolutamente sapere quanto pesano, come sono installati, come è montato il pavimento dell'impalcatura.

Tradizionalmente, le impalcature per la costruzione sono realizzate in legno. Tale soluzione è ben elaborata e sembra essere collaudata nel tempo. Tuttavia, i ponteggi metallici stanno gradualmente entrando nel mercato. È necessario capire cosa sono buoni o cattivi e se, in generale, vale la pena acquistare un prodotto del genere. Il legno è economico e in generale usano materiale riciclato di scarto.

Ma è qui che finiscono i vantaggi del legno rispetto al metallo. Le strutture in acciaio, ovviamente, pesano di più. Ma loro:

• può essere utilizzato ripetutamente;

• resistente all'ingresso di umidità;

• non seccare nemmeno con il caldo più intenso;

• si distinguono per una maggiore capacità portante;

• sono ugualmente applicabili nell'edilizia grande e privata;

• facilità di installazione e smontaggio;

• idoneità per lavori su edifici di qualsiasi forma geometrica, anche molto intricati;

• facilità di conservazione;

• facilità di trasporto (possiamo dire con sicurezza che tali modelli sono molto convenienti e giustificano pienamente tutti gli investimenti).

Molti consumatori scelgono ponteggi metallici su ruote. Il loro altro nome è un tour della torre. Disegni simili possono essere utilizzati sia all'interno degli edifici che all'esterno. Il passo consente di spostare comodamente la struttura di supporto dove serve prima. Inoltre, è piacevole l'assenza della necessità di lavori di installazione sull'edificio stesso e, in generale, un minimo di procedure preparatorie.

Ma altri tipi di ponteggi metallici sono ancora popolari. Quindi, i prodotti con telaio pieghevole, come suggerisce il nome, sono formati da telai, tra i quali si trovano elementi di collegamento orizzontalmente e diagonalmente. Viene infatti riprodotto lo schema, tipico delle normali impalcature in legno. È possibile assemblare la struttura in breve tempo, non sono necessari dispositivi speciali per questo. Il set di consegna include:

• telai laterali con una scala incorporata in essi;

• scarpe persistenti;

• elementi di collegamento di tipo orizzontale e verticale.

Il design del telaio consente di ridurre i costi di assemblaggio. Anche i componenti stessi sono economici. Per unire le parti, vengono utilizzati i blocchi a bandiera. Lo standard di carico raggiunge i 200 kg per 1 mq. m. I mattoni possono essere posati ad un'altezza di 25 m, e affacciati fino ad un massimo di 40 m.

Ma prima di procedere alle caratteristiche di altri tipi di ponteggi, è necessario smontare a fondo di quale metallo dovrebbero essere fatti. Quasi tutti i costruttori in Russia preferiscono le strutture in acciaio inossidabile. Essi:

• durevole (entro la normale resistenza dell'acciaio);

• sfruttato molto ampiamente;

• stabile e in grado di svolgere i compiti assegnati anche in condizioni esterne difficili;

• aspetto esteticamente gradevole;

• sicuro;

• affidabile;

• può essere riparato.

Modelli in alluminio:

• migliore resistenza alla corrosione;

• non dare scintille (che è molto importante quando si conservano carburi e altri materiali pericolosi e facilmente infiammabili nelle vicinanze);

• servire a lungo;

• pesare meno delle controparti in acciaio;

• proprio come loro, possono essere riparati;

• un po' meno durevole;

• sono relativamente costosi.

Nelle cosiddette foreste di Vishnev, i telai principali sono posizionati orizzontalmente. Sono responsabili della legatura dei montanti e del sostegno del piano di calpestio. Non ci sono punti di contatto diagonali. Può essere utilizzato sia all'interno che all'esterno dell'edificio. L'altezza più alta delle foreste di Vishnev è di 20 m e il carico specifico è di 250 kg per 1 mq. m.

Le versioni con zeppa prendono il nome dal modo in cui sono allacciate. Come puoi immaginare, per questo vengono utilizzati cunei d'acciaio, guidati da un normale martello. Il carico ammissibile di un "quadrato" in un tale schema è il doppio rispetto al progetto di Vishnev. Questo è molto importante se prevedi di attrezzare un grande edificio e realizzare lavori su larga scala. L'altezza di sollevamento raggiunge i 120 m, e il ponteggio a cuneo è utilizzato anche da costruttori navali e restauratori edili.

Quando si caratterizzano i gruppi di morsetti, l'attenzione è rivolta principalmente alla loro maggiore complessità. L'altezza di sollevamento raggiunge gli 80 m Il carico non supera i 250 kg per 1 mq. m. È consentito lavorare su una facciata complessa.

Ultimo ma non meno importante, i ponteggi a perno meritano una menzione. I loro blocchi orizzontali sono dotati di perni saldati. Tali strutture sono inserite in tubi, che sono fissati con una saldatrice a montanti verticali. Dal basso, gli scaffali sono posti nelle scarpe. Mattoni e blocchi possono essere posati fino a 50 m di altezza e le pareti possono essere rifinite fino a 100 m di altezza.

Il ponteggio è installato senza problemi. Iniziano controllando la qualità di tutti i design. Eventuali crepe, attorcigliamenti o curve nella parte significano che le parti devono essere sostituite. L'assemblaggio inizia su un sito pre-sbattuto, che è dotato di comunicazioni di drenaggio. Le scarpe sono installate sulla parte superiore del pannello di rivestimento.

Più lontano:

• i supporti sono attaccati alle scarpe;

• sono impegnati nelle scaffalature di primo livello;

• collegarli con blocchi diagonali e traversi;

• controllare la precisione utilizzando linee a piombo o livelli laser;

• telai rinforzati o travi in ​​acciaio sono montati sopra le cremagliere;

• utilizzare travi per fissare impalcature di legno;

• sono impegnati in parti di rack di secondo livello;

• fissare diagonali, strutture di sbarramento e massetti;

• eseguire l'installazione di capriate aggiuntive o travi di travi;

• montano i pavimenti lungo le travi;

• dotare gli elementi di contenimento;

• ripetere questa procedura su ogni livello (lo smontaggio non è più difficile e dovrebbe essere eseguito con la stessa attenzione).